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--> 日本語 English 中文 集团所有网站 本网站内 导航 集团信息 事业信息 新闻中心 神钢关联公司 首页 新闻中心 关于中国铝锻造基地开业典礼事宜 铝铜 关于中国铝锻造基地开业典礼事宜 2013年11月7日 株式会社神户制钢所 中国汽车悬挂用铝锻造部件的制造、销售基地“神钢汽车铝部件（苏州）有限公司”（以下简称“神钢汽车铝部件”）于2013年11月6日（周三）在该公司内举行了开业典礼。当日包括相关人员在内共有约80人出席了仪式。 神钢汽车铝部件是本公司——株式会社神户制钢所与三井物产株式会社、丰田通商株式会社共同出资于2010年9月成立的，2012年8月开始投产运营。而此次最终确立了从溶解铸造到锻造的连贯性生产体制，并正式开始投产，特此举行开业典礼。 主要出席人员如下： 当地政府相关人员 苏州高新区管理委员会主任 兼 苏州浒墅关经济开发区书记 周 旭东先生 主办方 株式会社神户制钢所 代表取缔役副社长 铝铜事业部部长 高桥彻 三井物产株式会社 执行董事 机械・运输系统本部 本部长 安永龙夫先生 丰田通商株式会社 执行董事 金属本部 本部長助理 近藤秀树先生 在典礼上，本公司副社长高桥彻代表主办方致辞，他说：“作为苏州高新区的一员，神钢汽车铝部件将不负众望，倾注全力开展业务活动，通过提供有助于实现汽车轻量化的零部件，为环保做出应有的贡献”。 中国是世界上最大的汽车市场，2012年汽车生产量约为1900万辆，到2020年预计将扩大到约3000万辆的规模。另一方面，由于尾气排放等原因造成环境日益恶化，以此为契机，中国强化燃耗限制的动向日趋明显。为应对日益苛刻的燃油限制，以日本和欧美为主的汽车厂商对车体轻量化的需求与日俱增，于是，对汽车悬挂用铝锻造部件的需求也急速增加。 在此背景下，神钢汽车铝部件购置了1台锻造冲压设备和1台热处理设备，并开始投产。由于需求不断扩大，投产运营前的2012年12月决定提升生产能力，实施第二期工程，除了增加作为前道工序的溶解铸造设备外，还各增加1台锻造冲压设备和热处理设备。增加的设备于2013年4月开始投入量产，现在形成了包括溶解铸造设备、2台锻造冲压设备、2台热处理设备在内的连贯性生产体制，并正式开展生产活动。 神户制钢的汽车悬挂用铝锻造部件包括日本的大安工厂（三重县员弁市）、美国的Kobe Aluminum Automotive Products, LLC（简称KAAP、美国肯塔基州博林格林市）以及中国的神钢汽车铝部件三家公司，从而形成了日、美、中三极生产体制。此外，在汽车面板用铝板材领域，本公司决定于今年9月在中国天津市西青经济技术开发区成立生产基地，该基地为首家进驻中国的日本铝轧产品生产厂家，将于2016年开始投产。 从环境限制的角度来看，今后世界的汽车市场中汽车轻量化的趋势将进一步发展。神钢集团的铝铜事业部门将构筑汽车悬挂用铝锻造部件、面板用铝板材的全球供应体制，在满足轻量化需求的同时，力争成为汽车铝部件生产领域的领军企业。 神钢汽车铝部件概要 公司名称：神钢汽车铝部件（苏州）有限公司（KAAP-CHINA） 公司地址：中国江苏省苏州市苏州高新区　 成立时间：2010年9月 总经理：沼部裕次　 职工人数：约150名（全负荷运转时） 注册资本：30亿日元 股东构成：神户制钢所60％、三井物产25％、丰田通商15％ 主要设备：溶解炉、鋳造生产线、钢坯加工生产线6,300吨锻造冲压设备×2台、热处理设备×2台 生产能力：25万条/月 ＊参考 汽车面板用铝板材制造、销售公司 公司名称：神钢汽车铝材（天津）有限公司 公司地址：天津市　西青经济技术开发区 成立时间：预计2014年1月 职工人数：约140名（全负荷运转时） 注册资本：约75亿日元 出资：神户制钢100％ 总投资额：约190亿日元 生产能力：年产10万吨 投产时间：2016年投产（预计） 开业典礼现场 （注記）新闻中心内容的真实性均与发布时的信息相符，因此已经停售的商品以及组织变更等信息有可能与最新信息不符，敬请谅解。 分享到新浪微博 分享到Facebook 分享到Twitter 电子邮件 打印出 回到本页顶端 集团信息 事业信息 新闻中心 神钢关联公司 検索 网站地图　|　关于个人信息保护 　|　网站使用条件 © KOBE STEEL. LTD. 1995-2024